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第一章 運輸結構與運輸布局

 

第一節(jié) 運輸結構的含義與優(yōu)化

講課內容：第一章1節(jié)

考試內容：運輸結構的含義；運輸結構的優(yōu)化原則；各項運輸結構優(yōu)化對策的具體要求。

第一節(jié) 運輸結構的含義與優(yōu)化

知識點一：運輸結構（重點）

運輸結構是指各種運輸方式內外部的各個方面的構成和聯(lián)系。

內部指各種運輸方式內各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調、投入與產出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。

外部指各種運輸方式從適合國民經濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等）比例。

知識點二：運輸結構優(yōu)化

（一）運輸結構優(yōu)化的含義（掌握）

運輸結構的優(yōu)化就是按照運輸經濟規(guī)律和運輸科學技術規(guī)律的客觀要求，來平衡和協(xié)調運輸業(yè)內部各種運輸方式。運輸業(yè)同國民經濟之間的各種關系，注意在空間上陸、水、空相結合，在時間上長、中、短期相結合，充分發(fā)揮各種運輸方式的現(xiàn)有和潛在能力，從而形成運輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。

三個考點：運輸結構的優(yōu)化要處理的三類關系

（二）運輸結構的優(yōu)化原則（掌握）

1、適應產業(yè)結構的需求。應當根據(jù)不同的產業(yè)結構來優(yōu)化運輸結構。

（1）當產業(yè)結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮運量大、規(guī)模大，在運輸過程中價值目標成本低，運輸方式考慮重載化、大型化；（2）當產業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構考慮運量小、批量小、速度快，運輸方式的選擇要求小型化、靈活化、快捷化。

2、適應人民生活水平的需求

3、適應實際的需求

4、適應經濟效益和社會效益的需求。

例題一：應當根據(jù)不同的產業(yè)結構來優(yōu)化運輸結構，當產業(yè)結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮（  ）。

a.運量大、規(guī)模大    b.運量小、批量小   

c.速度快、小型化    d.靈活化、快捷化

【答案】a

【答案解析】資源密集型產業(yè)指在生產要素的投入中需要使用較多的土地等自然資源才能進行生產的產業(yè)，例如制糖業(yè)。土地資源作為一種生產要素泛指各種自然資源：包括土地、原始森林、江河湖海和各種礦產資源。與土地資源關系最為密切的是農礦業(yè)，包括種植業(yè)、林牧漁業(yè)、采掘業(yè)等。

（三）運輸結構優(yōu)化的對策（掌握）   

1．適應社會主義市場經濟的要求   

要樹立適應社會主義市場經濟的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運輸結構觀念，要建全我國有關合理運輸結構的法規(guī)和政策，以指導我國運輸業(yè)朝著正確的方向改革和發(fā)展。

2．注重先進的經濟增長方式

要注重將運輸業(yè)的經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，建立正確合理的投資政策。一要把好運輸業(yè)投資與國民經濟總投資的比例關系，強調運輸先行，避免運輸業(yè)投資偏低；二要把好運輸業(yè)內部的投資比例，集中力量加強基礎設施的建設，實現(xiàn)生產力要素的合理配置，提高運輸業(yè)的勞動生產率。

3．設立科學管理體制

4、保持合理的運價體系

例題二：運輸結構優(yōu)化要注重先進的經濟增長方式，要著重將運輸業(yè)的經濟增長方式（   ）。

a.由計劃型向市場型轉變
　　b.由粗放型向集約型轉變
　　c.由封閉型向開放型轉變
　　d.由生產型向經營型轉變
　　【正確答案】b