二、根據(jù)下列資料，回答91-95題：

2014年，全國汽車產(chǎn)銷分別是2372萬輛和2349萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%.汽車銷售排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷售合計(jì)為2107.7萬輛，比上年同期增長(zhǎng)8.9%,高于全行業(yè)增速2個(gè)百分點(diǎn)。

2014年乘用車銷售1970萬輛，比上年同期增長(zhǎng)9.89%.其中轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長(zhǎng)，交叉型乘用車則繼續(xù)下降。乘用車分車型看：轎車銷售1238萬輛，同比增長(zhǎng)3.1%;SUV銷售為408萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%;MPV銷量為191萬輛，同比增長(zhǎng)46.8%;交叉型乘用車銷量為133萬輛，同比下降18.1%.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，轎車占乘用車比重62.8%,比去年下降4.2個(gè)百分點(diǎn);SUV占比20.7%,比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，MPV占比9.7%,比去年提高3個(gè)百分點(diǎn);交叉型乘用車占比為6.8%,比去年下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。

受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響，今年的商用車市場(chǎng)銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬輛，同比下降6.5%,分車型看，其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%,客車銷售61萬輛，同比增長(zhǎng)8.4%.貨車車型中，受國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后帶來成本上升和廠家生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等原因影響，使輕型貨車出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅達(dá)到了12.9%.由于輕型貨車占到貨車的比重較高，導(dǎo)致貨車整體出現(xiàn)了較高降幅。客車方面受到城市公交(含新能源車)、校車增長(zhǎng)及輕型客車帶動(dòng)，使客車市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)改造和社會(huì)對(duì)新能源汽車認(rèn)可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長(zhǎng)324%,其中純電動(dòng)汽車銷售4.5萬輛，同比增長(zhǎng)208%,插電式電動(dòng)車銷售3萬輛，同比增長(zhǎng)878%.

中國品牌乘用車銷售757萬輛，同比增長(zhǎng)4.1%,占有率為38.4%,比去年下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%,占有率為22.4%,比去年下降5.6個(gè)百分點(diǎn)。中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長(zhǎng)50.36%,占SUV市場(chǎng)份額為44.76%,比去年增長(zhǎng)4.14個(gè)百分點(diǎn)。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷售的20%、16%、13%、9%、4%,其中日系車占有率下降了0.34%,其余系別都有不同程度上升。

91.2014年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量占汽車銷售總量的( )

A. 89.7%

B. 88.9%

C. 73.4%

D. 67.5%

92.2013年乘用車銷量約是商用車銷量的( )倍。

A. 4.0

B. 4.4

C. 5.0

D. 5.2

93.下列關(guān)于2014年乘用車各車型銷量同比變化幅度的大小關(guān)系，正確的是( )。

A. MPV>SUV>交叉型>轎車

B. SUV>轎車>MPV>交叉型

C. SUV>交叉型>轎車>MPV

D. MPV>SUV>轎車>交叉型

94.2014年商用車市場(chǎng)銷量降幅較大，原因在于( )

A. 受政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車政策影響

B. 受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響

C. 受外國品牌汽車價(jià)格下探影響

D. 受中國品牌乘用車銷售占有率下降影響

95.下列說法正確的是( )

A. 2013年全國汽車產(chǎn)量低于銷量

B. 2014年商用車各車型銷量均有所下降

C. 2013年新能源汽車銷量不足2萬輛

D. 2013年中國品牌乘用車銷售量低于德系與日系乘用車銷售量之和

（責(zé)任編輯：黑天鵝）

共15頁,當(dāng)前第13頁  第一頁  前一頁  下一頁