三、案例分析題(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

(一)某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線(xiàn)路長(zhǎng)度為2 100公里，其中有公共交通線(xiàn)路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為l500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近提出：在公共交通車(chē)輛既定的條件下，要通過(guò)優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)密度不斷提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距離不超過(guò)1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線(xiàn)路平均車(chē)輛數(shù)為l2輛，車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。

根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：

81. 該城市公共交通線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)為( )。

A.1.5

B.1.4

C.1.3

D.1.2

E.1.1

82. 該城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)密度的計(jì)算值為( )公里/平方公里。

A.3.75

B.4.00

C.4.25

D.4.50

E.4.65

83. 在車(chē)輛既定的條件下提高線(xiàn)網(wǎng)密度的措施會(huì)導(dǎo)致乘客( )。

A.步行時(shí)間縮短

B.候車(chē)時(shí)間縮短

C.步行時(shí)間延長(zhǎng)

D.候車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)

E.乘車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)

84. 該城市公交線(xiàn)路上的車(chē)輛行車(chē)間隔為( )分/輛。

A.4

B.5

C.6

D.7

E.8

85. 按照城市公共交通理論和實(shí)踐，該城市公交線(xiàn)路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在 ( )公里之間。

A.26～28

B.24～26

C.20～24

D.18～22

E.12～18

(二)某汽車(chē)客運(yùn)公司目前主要經(jīng)營(yíng)三類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)的班車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)，2007年底擁有平均座位30座位的自有營(yíng)運(yùn)客車(chē)40輛，其中15輛客車(chē)的技術(shù)性能、車(chē)輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，其技術(shù)等級(jí)均達(dá)到了二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)型等級(jí)達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員全部取得了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡均不超過(guò)60歲，且3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。2007年完成旅客周轉(zhuǎn)量9460.8萬(wàn)人公里。為了擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍，公司決定申請(qǐng)從事二類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，2008年投資購(gòu)置10輛40座的豪華高級(jí)客車(chē)?，F(xiàn)有四種車(chē)型購(gòu)置選擇方案，而且每種車(chē)型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同，其它資料如下表。

(已知：P/A，10%，l0=6.145;F/A，10%，l0=15.937)

購(gòu)置方案購(gòu)置費(fèi)用(元)使用年限(年)年利率(%)每年使用費(fèi)(元)

A型車(chē)168000101039 700

B型車(chē)180 000101037 300

C型車(chē)200 000101035 800

D型車(chē)240 000101033 200

根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：

86. 該公司2007年?duì)I運(yùn)客車(chē)的車(chē)座年產(chǎn)量為( )人公里。

A.69 200

B.78 840

C.82 003

D.85 123

E.86 230

87. 該公司目前不具備從事二類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)資格的主要原因是( )。

A.車(chē)輛運(yùn)輸效率不高

B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念落后

C.企業(yè)規(guī)模效益差

D.自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量未達(dá)到要求

E.管理人員素質(zhì)較低

88. 該公司最經(jīng)濟(jì)的車(chē)輛購(gòu)置方案是( )。

A.A型車(chē)

B.B型車(chē)

C.C型車(chē)

D.D型車(chē)

E.A.C型車(chē)

89. 本案例選擇車(chē)輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是( )。

A.費(fèi)用效率分析法

B.投資回收期法

C.年費(fèi)法;

D.凈現(xiàn)值法

E.內(nèi)部收益率法

90. 經(jīng)營(yíng)二類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)，公司還應(yīng)具備( )等條件。

A.建立健全企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度

B.制定明確的線(xiàn)路和站點(diǎn)方案

C.車(chē)輛全部達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)

D.駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)的從業(yè)資格證

E.增加車(chē)輛至100輛以上

（責(zé)任編輯：xy）

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