33背景資料

某增建二線鐵路站前工程某標(biāo)段，工程簡(jiǎn)況詳見(jiàn)圖1。

沿線車(chē)站中，車(chē)站A為擬關(guān)閉車(chē)站(車(chē)站關(guān)閉即車(chē)站不再使用);車(chē)站B和車(chē)站C(見(jiàn)圖2)為保留車(chē)站，且均需要改造。

本標(biāo)段主要工程情況為：土石方30萬(wàn)m3，無(wú)特殊路基;橋梁3座，均為32m簡(jiǎn)支T梁，旱橋，無(wú)高墩;隧道1座，圍巖級(jí)別均為Ⅳ級(jí)，分進(jìn)口和出口兩個(gè)工作面施工;新建線路為有砟軌道，正線采用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路，站線采用人工鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌。業(yè)主要求本標(biāo)段總工期為24個(gè)月，鋪架施工自本標(biāo)段開(kāi)工后第13個(gè)月開(kāi)始。

車(chē)站A和車(chē)站B均具備設(shè)置鋪架基地的條件，且在地形、地貌、交通條件、管線分布和場(chǎng)地條件等方面均基本相同。計(jì)劃在車(chē)站A和車(chē)站B中選擇一個(gè)車(chē)站設(shè)置鋪架基地，配備一套鋪架機(jī)械進(jìn)行鋪架施工。

問(wèn)題

1.針對(duì)背景資料，應(yīng)在哪個(gè)車(chē)站設(shè)置鋪架基地?并說(shuō)明理由。

2.針對(duì)背景資料，應(yīng)先向哪個(gè)方向鋪架?并說(shuō)明理由。

3.簡(jiǎn)述車(chē)站C合理的改造施工步驟(不必繪圖)。

參考解析：1.(1)應(yīng)選擇在車(chē)站A處設(shè)置鋪架基地。

(2)理由：由于車(chē)站A為關(guān)閉車(chē)站，車(chē)站B為改建站，選擇車(chē)站A作為鋪架基地能減少對(duì)既有車(chē)站行車(chē)的干擾，降低行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率，提高鋪架效率。

【考點(diǎn)解析】本題主要考察既有線改建施工，需要一定的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。鋪架基地的選擇原則應(yīng)是減少對(duì)既有車(chē)站行車(chē)的干擾，降低行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率，提高鋪架效率。

2.(1)應(yīng)先向大里程方向鋪架。

(2)因?yàn)殇伡軓拈_(kāi)工后第13個(gè)月開(kāi)始施工，此時(shí)隧道還未完工，且還需較長(zhǎng)時(shí)間完工，而本標(biāo)段路基、橋梁工程量不大，難度不高，在開(kāi)工后13個(gè)月內(nèi)能完成大部分工程，能盡量避免鋪架窩工，避免鋪架設(shè)備反復(fù)掉頭。

【考點(diǎn)解析】本題主要考察對(duì)鋪架方案的選擇，需要一定的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)背景資料可知，本標(biāo)段的施工工期為24個(gè)月，橋梁工程量不大，難度不高，在開(kāi)工后13個(gè)月內(nèi)能基本完成，隧道由于工作面的限制，且還需較長(zhǎng)時(shí)間完工。鋪架從開(kāi)工后第13個(gè)月開(kāi)始施工，為了保證本標(biāo)段路基、能保證鋪架連續(xù)施工，避免鋪架設(shè)備反復(fù)掉頭，應(yīng)先向大里程方向鋪架。

3.車(chē)站C改造施工的步驟為：

(1)鋪設(shè)與行車(chē)無(wú)干擾的Ⅱ道線路以及1、4、6、7、10、11號(hào)道岔，鋪設(shè)3道、4道的線路。

(2)全站要點(diǎn)封鎖，插入3、5及9號(hào)道岔，連通岔間渡線，拆除(1)號(hào)道岔及相關(guān)線路，釘閉9、10、11號(hào)岔的側(cè)股。

(3)全站要點(diǎn)封鎖，插入2、8、12號(hào)道岔，連通岔間渡線，拆除(2)號(hào)道岔及相關(guān)線路，連通各道，全站開(kāi)通。

【考點(diǎn)解析】此題主要考查營(yíng)業(yè)線站改施工組織安排。本題要熟悉的知識(shí)點(diǎn)有軌道鋪設(shè)施工順序安排、要點(diǎn)施工、軌道撥接等。解題思路是第一步在保證既有線運(yùn)營(yíng)不間斷的情況下鋪設(shè)相關(guān)線路和道岔;第二步在全站要點(diǎn)封鎖情況下插入1道線路一端相關(guān)道岔，拆除(1)號(hào)道岔及相關(guān)線路，實(shí)現(xiàn)線路轉(zhuǎn)換;第三步在全站要點(diǎn)封鎖情況下插入I道線路另一端相關(guān)道岔，拆除(2)號(hào)道岔及相關(guān)線路，實(shí)現(xiàn)線路轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)全站開(kāi)通。

（責(zé)任編輯：hbz）

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