為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年報(bào)關(guān)員考試課程全面的了解報(bào)關(guān)員考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年報(bào)關(guān)員考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

2012年報(bào)關(guān)員考試輔導(dǎo)資料:  第八章筆記提煉（6）

二、陸路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸：指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種陸地運(yùn)輸方式。主要有：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和對(duì)港鐵路運(yùn)輸兩個(gè)部分。

1.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或者兩國(guó)以上鐵路全程運(yùn)送，并且由一國(guó)鐵路當(dāng)局向另一國(guó)移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加。

2.對(duì)港鐵路運(yùn)輸

由內(nèi)地段和港段運(yùn)輸兩部分組成。各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。

公路運(yùn)輸

三、航空運(yùn)輸

（一）航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集合托運(yùn)和航空快件業(yè)務(wù)。

（二）航空運(yùn)單

航空公司或者航空貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人簽發(fā)航空運(yùn)單作為其接受貨物的依據(jù)以及與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。

航空運(yùn)單依簽發(fā)人不同可分為主運(yùn)單（MAWB）和分運(yùn)單（HAWB）。主運(yùn)單是航空公司簽發(fā)的，分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理人簽發(fā)的。

（三）航空運(yùn)費(fèi)

航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。

四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

（一）集裝箱運(yùn)輸

1.特點(diǎn)

2.集裝箱運(yùn)輸貨物的交接

集裝箱有整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）之分。

整箱貨的交接方式堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（CY-CY）

拼箱貨的交接方式貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（CFS-CFS）

（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征

（1）具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同

（2）使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)

（3）必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸

（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸

（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)

2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)便；

運(yùn)輸時(shí)間縮短，貨運(yùn)質(zhì)量提高，中途無(wú)須拆箱倒載；

節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)、利息支出。（如：貨物裝上運(yùn)輸工具即可結(jié)匯，提前7~~10天結(jié)匯，減少利息開(kāi)支）。

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