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2011年國際商務(wù)單證員考試精華講義8

發(fā)表時間:2010/12/30 10:11:09 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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第二章 國際貿(mào)易術(shù)語

六、 CIP 術(shù)語:

1、 CIP是CARRIAGE 、FREIGHT PAID To的簡寫,跟進(jìn)口國地點(diǎn),如我國上海進(jìn)口,為CIPSHANGHAI

CIP含義:賣方找定承運(yùn)人并投保,在指定時間貨交承運(yùn)人并承擔(dān)越船舷之前的所有風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用,貨越船舷后風(fēng)險轉(zhuǎn)移,為便于理解,此處的投保、訂艙可理解成幫忙性質(zhì)。CIP項(xiàng)下的找定承運(yùn)人,僅支付常規(guī)運(yùn)輸費(fèi)用及按照110%CIF的金額投保最低險別。

2、 賣方的責(zé)任 / 買方的責(zé)任:。

(1) 出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān);

(2) 找定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)、并在指定時間貨裝船上,通知進(jìn)口方;

(3) 投保。

(4) 及時交單 / 及時付款贖單、收貨;

(5) 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險 / 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(含貨經(jīng)他國的費(fèi)用):貨交第一承運(yùn)人是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。

注意 1:CIP項(xiàng)下,辦理保險是賣方的責(zé)任,但是最低險別,貨物風(fēng)險在貨交第一承運(yùn)人后轉(zhuǎn)給買方。

2:工作中必須時刻注意及時將裝運(yùn)情況通知賣方,——裝船通知書至少和提單簽發(fā)日同一天。

3:FCA、CPT、CIP也屬于象征性交貨,也是裝運(yùn)合同。

3、 CIP和CIF異同:

(1) 都是裝運(yùn)合同,都是象征交貨。

(2) 不同點(diǎn)有三:一是風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同,一個是貨交第一承運(yùn)人一個是貨越船舷;一是適用一切運(yùn)輸方式,一是僅適用水路運(yùn)輸;鑒于運(yùn)費(fèi)方式的差別,一是可能投各種險別,一是投海洋運(yùn)輸險。

七、 EXW術(shù)語:

1、 EXW是EXCHANGE AT WORKS的意思,后跟出口商倉庫、工廠所在地。

2、 EXW項(xiàng)下,工廠交貨視同國內(nèi)貿(mào)易。賣方不負(fù)責(zé)裝貨、不負(fù)責(zé)出口報關(guān)、甚至不負(fù)責(zé)幫忙裝貨和提供出口包裝,提交單據(jù)也只需提供發(fā)票即可,所有的風(fēng)險全由買方來獨(dú)自承擔(dān),買方責(zé)任最大。

八、 FAS術(shù)語:

1、 FAS是FREE AT SHIPSIDE的意思,后跟出口國港口,如我國上海出口,則為FAS SHANGHAI

2、 FAS船邊交貨價,賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單,將貨物運(yùn)到船邊下面,并負(fù)責(zé)此前風(fēng)險,此后風(fēng)險轉(zhuǎn)移。租船訂艙、付款贖單、報進(jìn)口關(guān)以及裝船后的風(fēng)險都是買方負(fù)責(zé)。注意做好船貨銜接問題。

九、 DAF術(shù)語:

1、 DAF是DELIVERED AT FRONTIER的簡寫,為邊境交貨價,后果出口國陸路邊境口岸,如DAS DANDONG。

2、 出口方承擔(dān)邊境交貨前的風(fēng)險、運(yùn)費(fèi)并出口清關(guān),交與買方管制后風(fēng)險轉(zhuǎn)移。適用于邊境相鄰的兩國。賣方交單交貨、買方付款贖單收貨。

十、 DES術(shù)語:

1、 DES是DELIVERED EXCHANGE SHIP的簡寫,目的港船上交貨價,跟進(jìn)口國港口,如出口東京DES TOYTO。

2、 賣方需要出口清關(guān)、租船訂艙、交單交貨,承擔(dān)運(yùn)到進(jìn)口國港口前的一切風(fēng)險、費(fèi)用與責(zé)任,只要到了目的港,風(fēng)險方轉(zhuǎn)移給給買方,貨卸碼頭以及進(jìn)口清關(guān)等等都需要由買方負(fù)責(zé)承擔(dān)。卸貨前的運(yùn)輸方式最后一程必是海運(yùn)。

 

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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