一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)

1.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.以"間"作為單體建筑的度量單位

B.清代將屋架上的檁與檁中心線間的水平距離稱為"步"

C.木構(gòu)架體系中"大木作"是承重的

D.歷史上斗拱一直作為承重的構(gòu)件使用

2.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑及著作的表述，正確的是( )。

A.《工程做法則例》是北宋李誡所著

B.《營(yíng)造法式》規(guī)定了構(gòu)件的定型化問題

C.清代用"材"將構(gòu)件定型化

D.宋代用"斗口"作為建筑的模數(shù)

3.下列中國(guó)古代建筑物等級(jí)由高到低的排列，正確的是( )。

A.重檐歇山、單檐歇山、重檐廡殿、單檐廡殿、重檐攢尖

B.重檐歇山、重檐廡殿、重檐攢尖、單檐歇山、單檐廡殿

C.重檐攢尖、重檐歇山、重檐廡殿、單檐歇山、單檐廡殿

D.重檐廡殿、重檐歇山、重檐攢尖、單檐廡殿、單檐歇山

4.下列關(guān)于對(duì)古希臘建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦硇跃?/p>

B.風(fēng)格特征為莊重、典雅

C.布局體現(xiàn)了對(duì)立統(tǒng)一的構(gòu)圖原則

D.建筑群運(yùn)用多立克一種柱式

5.下列關(guān)于公共建筑人流組織的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.一般公共建筑的人流組織可歸納為平面和立體兩種方式

B.立體組織方式常用于功能要求比較復(fù)雜的人流疏散

C.公共建筑人流疏散可分正常與緊急兩種情況考慮

D.對(duì)內(nèi)聯(lián)系較強(qiáng)的空間，應(yīng)盡量布置在交通樞紐的附近

6.一般建筑抗震設(shè)防基準(zhǔn)期為( )年。

A.30

B.50

C.70

D. 100

7. 下列關(guān)于高層建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.十層及十層以上的居住建筑是高層建筑

B.建筑高度超過24米的公共建筑是高層建筑

C.高層建筑的安全出口應(yīng)集中布置

D.消防控制室宜設(shè)在高層建筑的首層或地下一層

8.下列關(guān)于住宅中電梯與樓梯的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.高層住宅的樓梯是垂直交通的輔助手段

B.12層以上住宅樓每個(gè)防火單元設(shè)置電梯應(yīng)不少于2部

C.所有疏散使用的樓梯均不得遠(yuǎn)離電梯

D.電梯不應(yīng)緊靠臥室設(shè)置

9.下列關(guān)于居住建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的概念，錯(cuò)誤的是( )。

A.容積率=總建筑面積(平方米)/建筑用地面積(平方米)

B.人口毛密度(人/公頃)=總居住人口數(shù)(人)/建設(shè)用地總面積(公頃)

C.住宅建筑套密度(套/公頃)=住宅建筑套數(shù)(套)/住宅用地總面積(公頃)

D.住宅建筑面積毛密度(萬平方米/公頃)=住宅建筑面積(萬平方米) /居住用地總面積(公頃)

10.根據(jù)綠色建筑"節(jié)約資源"所包含的四項(xiàng)內(nèi)容，下列哪項(xiàng)是不準(zhǔn)確的? ( )

A.節(jié)能

B.節(jié)鋼

C.節(jié)地

D.節(jié)水

11.為了便于排水，建筑場(chǎng)地的最小坡度不得小于( )。

A.0.1%

B.0.3%

C.1%

D.3%

12.在一般情況下，自然地形坡度≥( )時(shí)，建筑場(chǎng)地應(yīng)設(shè)計(jì)成臺(tái)階式。

A.3%

B.5%

C.8%

D.10%

13.下列關(guān)于平屋頂內(nèi)置式保溫層位置的表述，正確的是( )。

A.結(jié)構(gòu)層之上、防水層之下

B.結(jié)構(gòu)層與防水層之上

C.防水層與結(jié)構(gòu)層之下

D.結(jié)構(gòu)層之中

14.一條9米寬的人行地道，其最大通行能力為( )人/小時(shí)。

A.12600

B.14000

C.16200

D.18300

15.下列對(duì)機(jī)動(dòng)車道通行能力的表述，正確的是( )。

A.靠近道路中線的車道最小，最右側(cè)的車道最大

B.靠近道路中線的車道最小，最右側(cè)的車道次之，二者中間的車道最大

C.靠近道路中線的車道最大，最右側(cè)的車道最小

D.靠近道路中線的車道最大，最右側(cè)的車道次之，二者中間的車道最小

16.在道路設(shè)計(jì)中，停車視距與會(huì)車視距的比值一般為( )。

A.2

B.1.5

C.1.0

D.0.5

17.下列關(guān)于交叉口設(shè)計(jì)基本要求的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.確保行人和車輛的安全

B.使車流和人流受到的阻礙最小

C.使交叉口通行能力適應(yīng)其中一條主要道路的要求

D.考慮與地下管線、綠化、照明等的配合和協(xié)調(diào)

18.在城市道路交叉口設(shè)計(jì)中，采用渠化交通的目的在于( )。

A.增加交叉口用地面積

B.方便管線埋設(shè)

C.增大交叉口通行能力

D.改善交叉口景觀

19.下列關(guān)于堀市廣場(chǎng)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.公共活動(dòng)廣場(chǎng)主要為居民文化休憩活動(dòng)提供場(chǎng)所

B.大型體育場(chǎng)館、展覽館等的門前廣場(chǎng)屬于集散廣場(chǎng)

C.機(jī)場(chǎng)、鐵路車站等交通樞紐的站前廣場(chǎng)屬于交通廣場(chǎng)

D.商業(yè)廣場(chǎng)是結(jié)合商業(yè)建筑的布置而設(shè)置的人流活動(dòng)區(qū)域

20.下列關(guān)于螺旋坡道式停車庫(kù)特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.每層之間用螺旋式坡道相連

B.布局簡(jiǎn)單，交通線路明確

C.上下行坡道干擾少

D.螺旋式坡道造價(jià)較低

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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