第六章 運(yùn)輸、物流體系與供應(yīng)鏈管理

第一節(jié) 物流與綜合物流體系

一、物流的概念

(一)物流的概念、職能、任務(wù)和要素

1. 物流的概念：通過(guò)安排商品的倉(cāng)儲(chǔ)、管理和轉(zhuǎn)移，使商品在需要的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝，還包括開展上述活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的信息傳播

2. 物流的職能：將產(chǎn)品由生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)地，創(chuàng)造空間效用

3. 物流的任務(wù)：完成物品從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的實(shí)體移動(dòng)，并在取得一定利潤(rùn)前提下，滿足客戶的要求

4. 物流的要素：7個(gè)恰當(dāng)(7R)——恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)臈l件、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)念櫩?、恰?dāng)?shù)某杀?/p>

5. 對(duì)物流的認(rèn)識(shí)是一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程，在實(shí)踐中將會(huì)逐步豐富物流的內(nèi)涵

(二)物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

1. 物流的基本條件是運(yùn)輸，運(yùn)輸是物流的基本物質(zhì)載體

2. 運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)前向一體化或后向一體化發(fā)展為物流企業(yè)

(三)物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)的三個(gè)階段

1. 產(chǎn)品物流階段(20世紀(jì)60—70年代)

2. 綜合物流階段(20世紀(jì)70—80年代)

3. 供應(yīng)鏈管理階段(20世紀(jì)80年代以后)

二、物流業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段

(一)三個(gè)階段及其量化特征

1. 運(yùn)輸主導(dǎo)階段：物流系統(tǒng)中運(yùn)輸收入所占比重超過(guò)50%

2. 物流業(yè)的拓展階段：運(yùn)輸收入所占比重在30%—50%之間(沈陽(yáng)—大連、濟(jì)南—青島—煙臺(tái)、福州—廈門、武漢)

3. 物流系統(tǒng)服務(wù)階段：運(yùn)輸收入所占比重不超過(guò)30%(物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍水準(zhǔn)，我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈具備了第三階段物流業(yè)的發(fā)展條件)

(二)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的含義

1.現(xiàn)代物流的含義：是利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實(shí)現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動(dòng)的全過(guò)程

2.宏觀角度：區(qū)域投資環(huán)境狀況的反映

3.微觀角度：企業(yè)新的利潤(rùn)源泉

三、綜合物流體系

(一)含義

1. 微觀物流系統(tǒng)：指企業(yè)物流系統(tǒng)，是為了實(shí)現(xiàn)以低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的系統(tǒng)

2. 綜合物流體系：向顧客提供高效低耗的地區(qū)整體物流系統(tǒng)，是地區(qū)內(nèi)眾多企業(yè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成

3. 發(fā)展條件

(1)內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作：存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵

(2)外部關(guān)系：動(dòng)力和環(huán)境條件

(3)樹立體系化思想

(二)綜合物流體系網(wǎng)絡(luò)的組成

1. 節(jié)點(diǎn)：各級(jí)物流中心

2. 連線：由交通、通訊干線連接起來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施束

(三)區(qū)域綜合物流體系的核心價(jià)值構(gòu)成(1、2、3)

1. 一個(gè)中心：以構(gòu)建區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力為中心

2. 兩個(gè)組織：區(qū)域綜合物流管理委員會(huì)和區(qū)域綜合物流協(xié)會(huì)

3. 三個(gè)平臺(tái)：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息系統(tǒng)平臺(tái)、物流政策平臺(tái)

四、物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)

(一)評(píng)價(jià)內(nèi)容：來(lái)自物流運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)外部的綜合評(píng)價(jià)

(二)評(píng)價(jià)體系

1.通過(guò)分析影響物流運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵因素，按科學(xué)性、系統(tǒng)性原則，確定相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和計(jì)算方法

2.對(duì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)的基準(zhǔn)值、評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分析和說(shuō)明，使評(píng)價(jià)指標(biāo)更加科學(xué)系統(tǒng)

(三)評(píng)價(jià)步驟

1.明確評(píng)價(jià)目標(biāo)

2.制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

3.確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法

4.進(jìn)行評(píng)價(jià)

5.評(píng)價(jià)結(jié)果分析

(四)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)值設(shè)定的方法

1.物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)值

2.物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的前期歷史值

3.同行業(yè)的平均水平或先進(jìn)水平值

習(xí)題：

物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)大致分為( )階段

A2個(gè)

B3個(gè)

C4個(gè)

D5個(gè)

答案：B

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