1有效管理幅度與管理層次之間的關系是( )。

A.正比關系

B.反比關系

C.不確定

D.二者之間沒關系

2職能設計是指在對影響企業(yè)組織結構的各種因素進行調(diào)查和研究的基礎上，遵循組織設計的有關理論和原理，以( )工作為核心。

A.職能分類

B.職能分析

C.職能整理

D.職能分解

3由科學管理之父泰勒首創(chuàng)的組織機構的一般模式是( )。

A.直線制

B.職能制

C.直線-職能制

D.事業(yè)部制

4具有“下級的主動性不易發(fā)揮、互通情報少、職能部門與直線部門易發(fā)生矛盾、權力過于依賴、不易授權”缺點的企業(yè)組織機構模式為( )。

A.矩陣制

B.職能制

C.直線-職能制

D.直線制

5道路運輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務不同構建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于( )。

A.直線制

B.事業(yè)部制

C.直線-職能制

D.職能制

6按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構建的企業(yè)組織機構，屬于( )。

A.直線制

B.事業(yè)部制

C.直線-職能制

D.職能制

7具有“使管理的縱向聯(lián)系和橫向的聯(lián)系、集權化和分權化很好地結合起來，加強各部門協(xié)作，提高中層和基層管理的靈活性和責任感，又使上層管理集中于重大決策”優(yōu)點的企業(yè)組織機構模式為( )。

A.矩陣制

B.職能制

C.事業(yè)部制

D.直線制

8企業(yè)應該按照上年經(jīng)營收入的( )作為安全管理費用，專項用于安全生產(chǎn)。

A.0.2%～0.5%

B.0.5%～1.0%

C.0.7%～1.0%

D.1.0%～1.5%

9按照企業(yè)專職安全管理人員數(shù)量的規(guī)定，( )。

A.出租車客運企業(yè)按每50輛營運車、企業(yè)按每30輛營運車1人配備

B.出租車客運企業(yè)按每100輛營運車、企業(yè)按每50輛營運車1人配備

C.出租車客運企業(yè)按每60輛營運車、企業(yè)按每20輛營運車1人配備

D.出租車客運企業(yè)按每50輛營運車、企業(yè)按每10輛營運車1人配備

10( )是安全生產(chǎn)直接負責人，對安全生產(chǎn)負直接領導責任。

A.企業(yè)法定代表人

B.主要經(jīng)營管理者

C.分管安全生產(chǎn)的負責人

D.其他負責人

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